每每惠生活

搜索

[新车上市] 没想到日本人很喜欢三缸车,每年销量500万以上,原因是什么?

[复制链接]
stay4us 发表于 2019-11-7 09:41:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
stay4us
2019-11-7 09:41:55 117 17 看全部
在今年的东京车展上有一件非常有意思的事情,两款重磅热销车型-飞度和雅力士都不约而同的推出了三缸版本,分别是1.0T三缸和1.5L三缸。对于国内消费者而言,三缸机可不怎么受到待见。所以,我问了日本的朋友,难道他们能接受新车都是三缸机吗?答案却非常出乎意料,日本人竟然一点都不在意三缸机,并且他告诉我,在日本三缸车是非常多的,每年销量至少500万以上!

三缸车竟然在日本这么受欢迎,销量还这么高?可能吗?

没想到日本人很喜欢三缸车,每年销量500万以上,原因是什么?-1.jpg

在他的一点提示下,笔者才意识到日本的确有很多三缸车。首先,几乎所有的K-car车型都是三缸车,搭载的都是0.66L的三缸机。而K-car的这几年的销量都在500万辆以上,说三缸车很常见的确没问题。即便在非K-car车型的销量前十中,也有不少是三缸车,前面提到过的飞度、雅力士,日产note、丰田 AQUA、本田 FREED等都是有三缸机版本的。所以说,三缸机在日本普及程度很高,一点都没有错。那么,笔者就脑海中有了另一个问题:

为什么日本人能非常接受三缸机呢?

没想到日本人很喜欢三缸车,每年销量500万以上,原因是什么?-2.jpg

经过与日本朋友的来来回回好几次的询问下,以及对日本市场的一些观察。对于,日本人不排斥三缸机能得出三大原因。

动力不足算是三缸机的弊端之一,也是早期三缸机不能普及的原因之一。即便在如今,像宝马X1的1.5T、迈锐宝XL的1.3T,都多少有点小马拉大车的感觉。但是动力不足在日本并不会发生,日本消费者虽然比较空间,但同时也不喜欢大尺寸的车。所以,日本的车普遍都较轻,飞度、note等都是在1吨左右的,K-CAR基本在800-900kg左右,三缸的动力对于它们来说是足够用了。例如日产note,其最大功率只有83马力,但销量可排全年第二。三缸车的动力不足弊端,对于日本车主来说并不明显。

没想到日本人很喜欢三缸车,每年销量500万以上,原因是什么?-3.jpg

其次,三缸车最大的问题-怠速抖动,对于日本车主来说也没有那么明显。我们都知道怠速抖动主要是在拥堵的时候特别明显,用三缸车来上下班的确是非常头疼的事情。但是日本人上下班都习惯做电车,基本不考虑开车。主要是非高峰的时候,出去游玩、办事等情况下才开车的。在很多影视作品里面,我们也可以看到,日本很多人家都有车,但平常都不开车。既然不在拥堵的时候开车,怠速抖动的缺点就没有那么突显了。

没想到日本人很喜欢三缸车,每年销量500万以上,原因是什么?-4.jpg

最后,还有一个很实际的原因就是钱!厂家之所以推出三缸车,最大原因还是可以降低成本,成本一旦降低了,价格自然就便宜了。先不说在日本有政策优势的K-car,就其他的三缸小车也是价格非常便宜的。笔者继续以日产note为例,作为一个标配就较为丰富,搭载三缸混动系统的MPV车型,日本本土的起售价只有144.8万日元,也就是9.3万人民币,这个价格对于人均工资432.2万日元(约27.8万人民币)的日本消费者来说,真的非常便宜了。价格低这招杀手锏真的全世界通吃,不管的产品的缺点有多大,只要价格足够低,就绝对卖得出去。

没想到日本人很喜欢三缸车,每年销量500万以上,原因是什么?-5.jpg

其实,仔细想想这点在中国也是一样的。尽管大家在表面上都非常讨厌三缸车,但只要价格合适还是会买的。以英朗和凌派为例,在没有打折的初期销量一直销量平平,如今价格下来了,销量也上来了。英朗9月份销量有2.4万多辆,凌派也有1.6万多辆,真香!三缸机的本身并不完美,但只要优势足够大,就能够瑕不遮瑜。不管受到哪国消费者的喜爱,都是理所当然的事情。
回复

使用道具 举报

toto88990 发表于 2019-11-7 09:42:07 | 显示全部楼层
toto88990
2019-11-7 09:42:07 看全部
雪佛兰科沃兹1.0T我开一年多了,目前里程13500公里,综合油耗表显5.4。抖动问题,良心话,相比较四缸机,三缸机确实抖动明显一点。但关键是,这个抖动,是完全能够接的。
回复

使用道具 举报

fkefnqtd 发表于 2019-11-7 09:42:27 | 显示全部楼层
fkefnqtd
2019-11-7 09:42:27 看全部
其实我们排斥的不是三缸,排斥的是减缸不减价
回复

使用道具 举报

ranran188520 发表于 2019-11-7 09:43:07 | 显示全部楼层
ranran188520
2019-11-7 09:43:07 看全部
三缸省油,中国人喜欢6缸,8缸,12缸的车,最少也得4缸,肛少了丢面子!
回复

使用道具 举报

泡泡天堂 发表于 2019-11-7 09:43:43 | 显示全部楼层
泡泡天堂
2019-11-7 09:43:43 看全部
我用的第一台车就是吉利熊猫1.0三缸的,用了8年,发动机没有任何问题,开车怠速抖动也没有那么夸张!
回复

使用道具 举报

海上城市1 发表于 2019-11-7 09:44:29 | 显示全部楼层
海上城市1
2019-11-7 09:44:29 看全部
谁知道是不是真的!即便这样我依然选择四缸,中国上两三次高速跑的里程是日本地图的长度了。
回复

使用道具 举报

E.V.A.N 发表于 2019-11-7 09:45:21 | 显示全部楼层
E.V.A.N
2019-11-7 09:45:21 看全部
日本怎么可能一年汽车销售量有五百万辆还不算三缸以外的车。中国是日本人口的十几倍也才两三千万辆。
回复

使用道具 举报

cnpith 发表于 2019-11-7 09:45:57 | 显示全部楼层
cnpith
2019-11-7 09:45:57 看全部
九万多三缸混动,我也买啊,关键,国内混动15万起步啊,能比么
回复

使用道具 举报

huang_zu_xin 发表于 2019-11-7 09:46:19 | 显示全部楼层
huang_zu_xin
2019-11-7 09:46:19 看全部
我曾经有一台三缸车开了十几年,车身较轻不到一吨,满载完全没有动力不足,省油又耐用,并没有那么差劲
回复

使用道具 举报

romuvic 发表于 2019-11-7 09:47:18 | 显示全部楼层
romuvic
2019-11-7 09:47:18 看全部
三缸车价值为当地人三个月工资。所以国产三缸车售价一万二到一万五人民币,国产车企生产的产品就值得买了。
回复

使用道具 举报

  • 您可能感兴趣
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则 返回列表

stay4us
注册会员给TA私信

查看:117 | 回复:17

ICP备案号: ( 吉ICP备14000893号-1 )
Copyright © 2001-2013 Comsenz Inc. All Rights Reserved.   Powered by Discuz! X3.4
快速回复 返回顶部 返回列表